見沼弁天　考察（妄想ともいう）

くっきりはっきり書いてある文献に出会えてないので、見沼弁天についての考察はじめてみます。あくまでも個人的な妄想です。

まずこのまえならべてみた九弁天

　・取水口の元圦弁天
　・菖蒲町の星川弁天
　・加田屋新田の加田屋弁天
　・新右衛門新田の宗像神社
　・下山口新田の厳島社（山口弁天）
　・片柳の弁天
　・宮本の弁天
　・土呂の弁天
　・間宮の弁天


はじめに、詳細不明としたものでわかったことから

・宮本の弁天
これは女体社の磐船祭祭祀場の厳島社でいいのだと思います。そもそも代用水ができる前は見沼は干上がっていなかったわけです。四本竹での御船祭が可能なら磐船祭はなくてもいいわけです。つまり見沼が干上がってしょうがなく磐船祭の場所をこしらえたわけでその際に弁天社をもうけたのだと思います。つまり弁天様は代用水完成直後にできたということになります。よって宮本の弁天は見沼弁天の一つです。

ちなみに『見沼　その歴史と文化』にこんな記述があります。

女體社の鳥居について、
「では、この鳥居は昔からこの場所を動かず、『見沼』の方向を向いていたのであろうか。現在ある鳥居は、『御船祭』の後を受けた『磐船祭』の祭祀場所と一直線になっており、『磐船祭』の便を考えて、後からこの場所に造られたものと考えられる。しかし、江戸時代後期の『江戸名所図会』の氷川女体神社の挿絵によると、現在と同様な状況で鳥居は描かれており、この場所に造られたのはかなり古く、見沼の干拓と『磐船祭』が開始された享保年間だといえる。では、見沼が干拓される前の、見沼が御手洗瀬だった時期の鳥居はどこにあったのだろうか。享保10年に氷川女体神社宮司が出した願書によると、それは、古くは岸から300間程離れた見沼の中にあったが、本殿建立の時（寛文7年）に後ろへ引いて建て、今は岸から2間程になってしまったという（『武蔵国一宮女躰簸川明神諸事控』）。このように、場所は確定できないものの、この鳥居は古い時代から見沼の中に存在していたことは事実で、このことが氷川女体神社の性格を明確に示しているといえる。」（『見沼　その歴史と文化』より）


女體社の鳥居は見沼の中にあったのです。広島の厳島神社の鳥居を思い浮かべれば簡単にイメージできると思いますが、今の磐船祭祀場は長い長い参道だったということになります。参道といっても舟道ですね。


・土呂の弁天
ネットで検索したら住所まで出てきました。

○宗像神社・弁天社（北区土呂町２‐４０）
　　祭神　田心(たごり)姫命　　　
　　　　　湍津(たぎつ)姫命　　　　
　　　　　市杵島姫命　　　
　　例祭　一月二十五日
　　見沼七弁天の一つとされ、弁天耕地住民の氏神
　　現社殿は昭和５６年７月１６日改築
　　（右側面）安永六丁酉四月吉日（１７７７）
　　（正面）　辨財天
　　（左側面）松永孫三良
http://homepage3.nifty.com/orimoto/newpage73.html

ということで、ここも見沼弁天の一つだと思います。


片柳の弁天と間宮の弁天は確認できませんでしたが、間宮のほうは『浦和市史研究』第九号に記載があります。片柳のほうは万年寺つながりということで、当時万年寺が代用水事業の中心だったということを考えれば、また位置的にも、あって然るべきだと思います。いずれにしてもこの二弁天は近いうち歩いて場所を確かめなくてなりますまい。


しかし困りました。だとすると見沼弁天は、見沼七弁天でも見沼八弁天でもなく見沼九弁天ということになってしまいます。さらにまだまだ出てくる可能性もあるかもしれません。

ちとまてよ、もしかして、これは近代合理主義の弊害と見るべきなんだろうか。「だいたい七つ」とか、「八つくらいあったんじゃねえのか」とか、もともと数に意味はないということなのでしょうか。でもちょっとこれじゃあまりにも芸が無さ過ぎですね。

もう少し考察を引きずりましょう。
ならば、ちょっとしたケアレスミスなんてことはないかな。「かたやなぎ」と「かたやしんでん」似ているしわりと近い位置にあるけど同じ弁天なんてこと、、、（あるわけないわな）。

とするならこれはどうだ。位置的にみて見沼のほとりとはいえない元圦弁天と星川弁天を取り敢えず除外してみる。これで七つ。
しかしこの二つに加田屋弁天を合わせて見沼三弁天といわれていたりする。この辺りは見沼とはちょっと違う歴史的経緯もある。外すなら加田屋弁天を合わせて三つでなくてはならない。だがしかしそうなれば見沼六弁天だ。六ならば、いっそのこと観音か地蔵に鞍替えすべきだ。

ならば、三位一体説ってのはどうだろう。元圦・星川・加田屋の三弁天を合わせて一つとするというのは。
宗像然り住吉然り海神系は三つで一つ。高鼻社・中山社・女体社の三つで一つ。宮本女体・大牧女体・附嶋女体の三つで一つ。う〜ん、いいぞ。これは使えそうだ。


ということでこの三つで一つ説採用で八弁天まであと一つ（七弁天ならめでたしめでたし）。隠された残りの一弁天を捜せ（永遠に隠されたままってのもありかな）。さすれば、ぜんぶばらして七足す三（八プラス二）で十弁天ってことでいかがでしょう（これなら数字のマジックも解決。）。

（以上勝手な妄想です。妄想。つまり脳内の出来事なので言葉使いはめちゃくちゃになってます。あしからず）


あッ。しまった。忘れてた。山口弁天が単独で外れる可能性もあったんです。この社に弁天がまねかれたのが伊奈氏の見沼溜井・八丁堤建設の時期か、それとも代用水の井澤弥惣兵衛の時期かなんです。

 葦別武鉄

『武州鉄道』という自費出版らしきつくりの本（図書館で読んだ）にこんな一節がありました。

　「真福寺停留場の次の駅はキチンと駅長の居る浮谷停車場である。
　真福寺停留場から街道の縁を並行に少し走り、陸稲の畑の中を右に折れて浮谷の駅に着く。岩槻駅からの気働車が雑木林に囲まれて少しくらい浮谷の駅を大門に向かって出発すると、綾瀬川の東縁へ降りて行くあたりは下ると共に明るくなって一面葦の原で、幾らか高く砂利を積んだ線路沿いの枕木の間にも葦は茂り、やがて線路も枕木も葦で覆われてしまう。日に七回くらいの気働客車の往復では、通過の時だけ葦は倒れ、ますます繁茂していった。
　枕木もやがて葦の根に埋まり、会社整理も間近な昭和十年頃に、鉄道買い付けのための視察に来た資本家達も、この葦に埋もれた線路を見て購買意欲を失い、無駄に一日を費やした怒りを駅員達にぶつけて帰っていった。
　冬には機関車の撒き散らす火の粉が、風向きによっては周囲の枯れ草に燃え移り、運転手は汽車を止め車掌と共に消火することもあった。
　たまに多量の貨物を積んだ貨車を引いて大門から戻って来た機関車が、綾瀬川の縁の笹久保新田の駅から県道に設けられた踏切を過ぎ浮谷駅に向かって登ってゆく。しかし、油断すると登り切れず止まってしまい、一度バックし勢いをつけて登り切る。
　浮谷の駅は、街道から幾らか折れた林の中にあった。」


これを読むと、侵略する葦の生命力に恐れをなして、買い付けに来た資産家が尻込みしたみたいにみえます。自分の一方的な勘ぐりで武州鉄道に買い手がつかず廃線になったのは何らかの政治的意図があったのではないかと思っていたので、こんなことは理由として取るに足らないかもしれませんがこれで一応納得。
もうひとつの理由は、このまま戦争へと突き進むこととなる経済事情にあるようです。不景気と物価上昇。これだけならまだしも燃料そのものが手に入りにくくなりやがては配給へ。戦争へ向けてすべてが軍備へと集約していく状況で赤字の零細路線はひとたまりもないでしょう。時のタイミングが悪すぎたのです。

武州鉄道を夢見、かつ実現した人々のなかには、江戸期に川舟を操り物資輸送をしていた舟運関係者が多かったともいわれています。明治以降、船による輸送が衰退しつつあり、どうにかそれに変わるものをという思いがあったことは人員輸送がまず思いつく現代ではたやすく想像できないことかもしれません。
このあたりの舟運関係者といえば綾瀬川か見沼の川舟ということになります。またそう考えると路線計画などすんなり理解できそうです。沿線でつくられた物資を難なく首都へ運ぶためのルートと手段として武州鉄道が期待されていたのでしょう。ところがこの時代はちょうど自動車輸送の黎明期でもありました。鉄道よりもバスのほうが安く整備できる。物資より人をと考えるとなおさらバスが有利になります。このライバルの出現がトドメの一撃だったのかもしれません。


近ごろはガソリン高騰のせいか鉄道利用者が増え（たように感じ）朝夕のラッシュがいっそう激しくなってい（るように感じ）ますが、どうも時代状況が戦前（昭和初期）と重なるような気がしてなりません。ここまま何の手も打たずマネーゲームに明け暮れていたら間違いなく憎しみが増幅してユダヤ人虐殺のようなことが起きそうです（秋葉事件など火種はすでに燻ってます）。また、この経済状況を打開するためにといううたい文句でしゃしゃり出た欲深い政治家に邪な対応でもされたらこれもまた間違いなく混乱が加速し戦争の幕を開かせそうな予感です。歴史からわれわれは何を学んだんだろうとまたぞろ後悔することになるのでしょうか。


街道からはずれているということだし浮谷の駅あたりの痕跡くらいならいまでも探せば見つかるかな。
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