重ね重ね

地下鉄南北線に乗り入れている埼玉高速鉄道の終着駅（ということは自動的に始発駅でもある）の浦和美園駅は、埼玉スタジアムの最寄り駅です。スタジアムへは、北へもう1キロほど歩くことになります。駅に隣接して埼スタへ向かう道沿いに車両基地があり、開発にともないその周辺は無惨にも自然が破壊されております。それどころかこのあたりは駅とスタジアムができたからでしょう悪名高きURの看板のそこここに見うけられますし、ものすごい勢いで整備されつつあります。地下鉄の岩槻方面への延伸も決まりましたし、破壊は免れそうにありません。しかしながら、おそらくあとほんの少しの間は、どこか懐かしく清々しい昔ながらの景色を歩くことができそうです。
ということで、今回の見沼めぐりは、見沼の対岸、御成街道周辺を歩いてみました。

車両基地と東北自動車道に挟まれた狭い空間に重殿社（じゅうどのしゃ）があります。この神社、名前からして曲者です。祭神はふつうに天津神系の神様となっておりますが、おそらく後に上から被せられたものでしょう。隣接するお寺には、通過する車の音のけたたましさにさらされながら、中世からこの地にゆかりのある春日氏の墓がありますし、また、この重殿社、なんと北向きに鎮座しておられます。

で、さっそく石ものなのですが、ここで不思議な碑を見つけました。「停車場道路工事記念」と刻まれた石碑です。（今回はモノクロで写真を載せてみました。う〜ん、このほうがいいねぇ。）



いったいなんのことやら。で、あちこち覗いてみると、どうやらこのあたりを、昭和初期、鉄道が走っていたいうことらしいのです。「武州鉄道」といって、蓮田から岩槻を経由してゆくゆくは、赤羽岩淵まで、つまり、今の埼玉高速鉄道（予定ルートも含めて）と同じルートを太平洋戦争の始まる直前まで営業運転していたということらしいのです。
浦和美園駅近辺は武州鉄道でいうところの「武州大門」駅か「武州野田」駅か、或いはちょうどその間くらいでしょうか。鉄道跡はのち国道１２２号線とそれに併走している東北自動車道になっているということで線路や駅舎などの痕跡は一切残ってないらしく、また人々の記憶からも遠ざかってしまったようですが、この石碑が一つ歴史の事実をひっそりさりげなく主張しておりました。

で、なぜこの重殿社に設置されることになったのでしょう。重殿社が選ばれた理由は？　わざわざ忘れられそうなところなんて選ばずに沿線で他に候補地があるだろうと、現代人の浅はかな意見として、岩槻近辺の人のもっと多く出入りする公園の片隅みたいなところのほうが適していたのではないかなんて思ってしまうのです。結果として浦和美園駅のほんのすぐそこってねえ、まるで未来を予期していたのかしら……

それにしても、すでに営業していて、尚かつ未来の社会資本でもある鉄道がなぜ潰れてしまわなければならなかったのでしょうか。会社がいかんともしがたくダメダメでも、誰か（国家でもいい）に引き継ぐかして何とか存続しようとなるのが流れだとおもうのですが、いったいどうして、って感じがします。武州鉄道について、資料も少なそうですが、調べてみる価値がありそうです。

そうそう武州鉄道は営業していたのでもちろんですが、計画段階でぽしゃってしまった鉄道が、現代になってほぼ同じルートで復活するのも不思議です。最近開通した日暮里舎人ライナーなんてのもそうですよね、確か。
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